噴油器是柴油發(fā)電機燃油裝置的很關鍵的組合一分子。噴油咀內(nèi)部泄漏，一般用肉眼很難看出來。在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機不能啟動、功率無勁、油路有無氣時，有時會自動熄火，同時噴油泵殼體或油底殼不正常升高，可診斷為噴油泵內(nèi)漏。柴油發(fā)電機噴油嘴的6個詳細泄漏部位如下：
1.柱塞套的裝配臺肩的地方泄漏?；钊麌娪途椎闹状髨A柱面肩部與泵上體之間沒有密封墊圈，密封是通過兩個接合面的精細加工實現(xiàn)的。是一個環(huán)形的，極小的密封面。此時出現(xiàn)的明顯擠壓痕跡會致使大量柴油泄漏，使柴油發(fā)電機無法正常工作，有時在低速下可以勉強運轉，但速度上升后會吸入空氣?；钊装惭b肩部擠壓痕跡的主要原因是旋緊出油壓調(diào)整器座扭力過大，運作時高壓柴油的上下波動應力也會加速疲勞拉傷。

2.柱塞和柱塞套縫隙的泄漏問題?；钊椭字g的配合本來就很精確，間隙只有0.002~0.003毫米。如果經(jīng)過選定和研磨，它的表面粗糙精度就十分高。在工作中，如果柴油含有雜質(zhì)和水分，會引起柱塞偶件損傷或腐蝕，間隙增大，柴油泄漏，不能對柴油造成高壓。

3.柱塞套定位的螺釘滲油。柱塞套定位螺釘下有一個純銅的墊子，具體的功用是密封。如果這個小墊圈裝配泄漏或起毛或破裂，柱塞套中的柴油會從定位螺釘處泄漏。

4.出油閥泄漏。在出油閥上的高壓油腔與出油閥座大端面之間的純銅(或尼龍)墊片破裂變形，或出油閥座沒有擰緊的時候，出油閥上的高壓油腔與下方的低壓油腔連接，引起柴油發(fā)電機的噴油泵無法產(chǎn)生高壓柴油。

5.回油溢流閥的泄漏問題。在多缸式噴油咀設置有回油溢流閥，它的功能是在使噴油咀上半身水平油道的柴油壓力保持在150kPa以上。例如，回油溢流閥和閥座磨耗、生銹、門上有垃圾，或者有回油狀況，降低柱塞進油口的柴油壓力，將空氣吸入噴油器，使柴油發(fā)電機不能作業(yè)，自動熄火。

6.輸油泵推桿和套管之間的滲油。如果柱塞式輸油泵推桿和軸套磨耗過多或推桿密封圈損壞，排油量會大大增加。如果排油孔堵塞，這部分柴油會流入噴油咀的油道。